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【企業】マツシマホールディングスはやばい?年収・給与制度の口コミ徹底検証

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  • マツシマHDはホワイト企業?
  • 給与・年収は本当に安い?
  • やばい評判は本当か?

今回はこんな疑問を解決していきます。

※記事内に広告(PRなど)を含む場合があります。

✔︎ 記事の内容

  • 平均年収406万円、営業職は426万円の実態
  • 給与制度の課題(基本給の低さ、手当の少なさなど)
  • 企業としての安定性と改善の動き

✔︎ この記事を書いている人

まずは結論をご紹介。

結論:年収406万円だが企業として安定している

マツシマホールディングスの年収や給与制度について、「やばい」という検索をしている就活生の気持ち、めっちゃ分かります。企業選びって一生の決断に関わるから、絶対に失敗したくないですよね。

この記事では、OpenWorkなどの実際の口コミをもとに、同社の年収実態や給与制度を徹底的に検証してます。「本当に働ける環境なのか」「給与はどのくらい?」という不安が、この記事を読むことですっきり解消されますよ。

さっそく、実際の社員たちの声を見ていきましょう。

では、いきましょうm(_ _)m

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年収・給与制度から見えるマツシマホールディングスの実態

年収・給与制度から見えるマツシマホールディングスの実態

マツシマホールディングスの年収は、実際の社員データから平均406万円と判明しました。

ただし職種や年数で大きく変わるので、リアルな内訳を先輩視点で解説します。

簡単にまとめると以下のかんじ。

  • 平均年収406万円、年収範囲は300~580万円の幅がある
  • 営業職は426万円が平均で、成果によって300~500万円帯で変動
  • 2026年4月から給与体系が大幅改定予定

それぞれ順番に深掘りしてきますね。

平均年収:406万円(25人の正社員調査)

OpenWorkの正社員25人の調査から、マツシマホールディングスの平均年収は406万円だと判明しています。

  • 平均年齢は29歳
  • 最高年収は580万円、最低は300万円
  • 正社員25人のデータに基づいている

これはディーラー業界としては決して高くない水準です。新卒で入社した場合、最初は300万円台からのスタートになる可能性が高いですね。

ただし、この数字だけで企業を判断するのは危険です。職種や勤務地、成果によって大きく異なるので、詳しく見ていきましょう。

年収範囲:300万円~580万円の幅がある

最高と最低の差が280万円もあるというのが、この企業の給与制度の特徴です。

  • 新卒直後は300万円台でスタート
  • 5~10年目で420~450万円程度
  • 営業成績や昇進で580万円まで到達の可能性あり

つまり、同じ新卒でも、5年後の年収は全然違うということです。営業職で成果を出せば、同期よりも早く給与を上げられる可能性があります。

一方で、成果を出せない場合は年収が停滞する可能性もあります。ここは自動車ディーラーの営業職の特性ですね。

スピカ
スピカ

年収の幅が大きいってことは、個人の頑張り次第ってことですか?

営業職平均:426万円(300~500万円帯)

営業職に絞ると、平均年収は426万円で、全体平均よりもやや高めです。

  • 営業職9人のサンプルから算出
  • 年収範囲は300~500万円
  • 固定給+インセンティブの構成

営業職は固定給に加えてインセンティブが上乗せされるため、全体平均より高くなる傾向があります。ただし、これは『販売台数や成約件数に左右される』という意味でもあります。

2026年4月からの給与体系改定で、営業職はインセンティブ制が本格化する予定です。つまり、売上を出せばもっと稼げるチャンスが広がるということですね。

営業職のインセンティブ制について、どの程度のプレッシャーかはこちらの記事が参考になります。

>>【要警戒】インターン ノルマの違法性と見分け方|営業職の落とし穴

制度改定:2026年4月から給与体系が大幅改定予定

大きなポイントが、2026年4月からの給与体系の大幅改定です。これは現在進行形で準備されています。

  • 営業職はインセンティブ制がメイン化
  • 整備士にも新しい給与体系が適用
  • 年間休日も108日から120日に増加(2026年より)

就活会議の口コミでは「2026年4月より給与制度が改定される」「営業職はインセンティブ制となり、販売台数が多いスタッフは20代でもかなりの年収が見込める」という声が挙がっています。

つまり、新卒で入社する皆さんは、この新しい制度の下でキャリアを積むことになるということです。旧制度よりも成果主義が強まるので、営業として頑張る覚悟がある人なら大きなチャンスですね。

キャラ
キャラ

2026年から新しい制度…!新卒で入社するなら、その制度が当たり前になるってことですね。

給与体系の改定は企業文化やモチベーション環境も変わるということです。

クチコミを見ずに入社すると、実際の働き方と制度のギャップに驚きますよ。

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注意:職種・在籍年数で大きく異なる

最後に、この406万円という平均値には注意が必要だという話です。

  • 営業職と受付・事務職では年収が異なる
  • 入社1年目と5年目では大きく違う
  • 勤務地による給与差もある可能性

例えば、受付やショールームアテンダント職なら、営業職よりも年収は低い傾向があります。基本給が安めに設定されているという口コミも複数見られます。

つまり、『マツシマホールディングスは年収406万円』という数字だけで判断せず、自分が希望する職種での実際の給与事例をリサーチすることが大切です。職種別の給与事例を企業に問い合わせることを強くお勧めします。

ルナ
ルナ

平均年収だけ見て判断するのは危ないんですね。自分の職種での給与をちゃんと確認する必要があります。

実際の社員口コミから分かる給与制度の課題と改善点

実際の社員口コミから分かる給与制度の課題と改善点

マツシマホールディングスの給与制度は、実は大きな変わり目を迎えているんです。社員の口コミから見えてきた課題と、2026年4月から始まる新しい制度について、徹底的に解説していきますね。

簡単にまとめると以下のかんじ。

  • 基本給が安く、各種手当が限定的という慢性的課題
  • 営業職のボーナス廃止・減額による給与低迷の実態
  • インセンティブ制度導入で販売台数に応じた年収増の可能性が拡大

それぞれ順番に深掘りしてきますね。

口コミ①:基本給が安く各種手当も少ない傾向

これは本当に多くの社員から指摘されている点なんです。OpenWorkに寄せられた複数の口コミを見ると、基本給の低さが共通の課題として浮かび上がっています。

  • 基本給が同業他社と比べて低い水準
  • 交通費・住宅手当などの各種手当がほぼない
  • 毎年の昇給はあるが、ベースが低いため年収の伸びが限定的

特に在籍3〜5年程度の社員からは、「基本給が少なく、手当も非常に少ない」という声が複数挙がっているんです。平均年収406万円(29歳平均)というのは業界としては決して高くはありませんし、その中でも基本給のウェイトが低いということは、生活設計の上で不安定になりやすいですよね。

ただし、この状況は2026年4月から大きく変わる予定です。後で詳しく説明しますが、新しい給与制度の導入によって、これまでの「固定給中心」から「実績に応じた年収設計」へシフトしようとしているんですよ。

口コミ②:営業職はボーナス廃止や減額の声多数

給与制度の課題で最も深刻なのが、営業職のボーナス減額という実態なんです。複数の営業経験者から直接的な指摘を受けています。

  • 営業職はボーナスが出なくなったか、大幅に減額されている
  • 固定給だけでは年間300〜500万円の狭い範囲に留まる
  • 同業の自動車ディーラーと比較すると、給与の見劣り感がある

特に営業職の在籍5〜10年の社員からは、「退職当時は固定給制度だった」という声や、「ボーナスが出なくなった」といった悔しさが込められたコメントが見られるんです。営業職として成果を出しているのに、その分が給与に反映されないというのは、モチベーションの低下に直結しますよね。

ぶっちゃけ、この点が離職理由の一つになっている可能性も高いと思います。実際に社員クチコミでは「退職者が増えて人数が足りていない」という声も出ていますから。

キャラ
キャラ

固定給中心で成果が給与に反映されないのは、営業職として本当にストレスですね。自分の頑張りが数字になっても、給与が変わらないと働く実感が失われます。

口コミ③:インセンティブ導入で給与差が拡大予定

2026年4月の給与制度改定は、まさにこれまでの課題に向き合う大転換なんです。新制度の導入によって、営業職にインセンティブが本格的に組み込まれることになります。

  • 営業職はインセンティブ制に移行し、販売台数が直接給与に反映される
  • セールス職でも成果に基づくインセンティブが導入される
  • 販売成績の良い社員は年間100万〜200万円のインセンティブが見込める可能性

複数の社員クチコミから「2026年4月より給与制度が改定される」「営業職はインセンティブ制となり販売台数が多いスタッフは20代でもかなりの年収が見込める」という話が出ています。これは本当に大きな変化ですよ。

ただし注意点として、この制度では「成果を出した人と出していない人の年収差が広がる」ということは確認しておくべきです。固定給では安定していたのが、インセンティブ中心になると月給にバラつきが出やすくなりますから。

改善点:新制度で販売台数に応じた年収増が可能

ここまで課題を見てきましたが、実は新しい給与制度は大きな希望の光なんです。もし新制度が適切に運用されれば、20代でも年収500万円以上を目指すことが理論的には可能になります。

  • 営業成績が給与に即座に反映されるため、自分の努力が年収に結びつく
  • 20代でも販売台数が多ければ年収500万円超も視野に入る
  • 整備士職にもインセンティブが導入され、全職種で成果が評価される仕組みへ

就活生の皆さんにとって考えておきたいのは、「この企業は給与制度を大きく改革している途中」ということです。つまり、今入社する新卒は、新しい制度のもとでキャリアをスタートできるわけなんですよ。

成果主義で頑張りたい学生にとっては、むしろチャンスかもしれません。基本給の低さはありますが、「販売台数を伸ばせば年収を大きく増やせる」という環境は、営業職としてのやりがいに直結するでしょう。

評判:ホワイト企業としての労働環境は改善中

給与制度の話だけではなく、労働環境全体を見ると、マツシマホールディングスは「改善傾向」にあるんです。年間休日や各種制度の充実度から、そこが見えてきます。

  • 2026年から年間休日が108日→120日に増加(業界水準並に改善)
  • 産休・育休制度が整っており、取得・復帰実績がある
  • 「京都モデル」ワーク・ライフ・バランス認証企業として認定されている

複数の社員からは「残業時間は支店によって大きく変わる」という指摘も出ています。つまり、支店選びや配属先の工夫によって、ワークライフバランスは大きく改善する可能性があるんですよ。

女性社員からも「産休・育休の制度が整っており、実際に取得して復帰している方もいる」という声が出ているのは、企業文化として「長く働ける環境」を目指している証だと感じます。給与制度の課題はありますが、労働環境の改善は確実に進んでいるということは、評価すべき点ですね。

テラ
テラ

年間休日が120日になるのはかなり良い改善です。給与制度と労働環境の両面で企業が動いているというのは、会社として前向きな姿勢が感じられます。

まとめ

まとめ

最後にこの記事の要約を置いておきますね。

  • 平均年収406万円(営業職426万円)で同業比では低めの傾向
  • 基本給の低さと手当不足がリアルな課題、インセンティブ制度は最近改定予定
  • 年休120日・ワーク・ライフ・バランス認証企業として働きやすさは改善中

マツシマホールディングスは安定性と改善意欲が両立する企業です。給与面での課題は事実ですが、2026年4月の給与制度改定やワークライフバランス施策など、働き方を本気で変えようとしている姿勢が評判から伝わってきます。

選考に進む前に、実際の社員口コミをOpenWorkや就活会議で見て、あなた自身の価値観と合致するか確認するステップが何より大切です。業界研究が浅いまま応募するのではなく、ディーラー業界全体と比較検討した上で、挑戦するか判断しましょう。あなたが納得できた選択なら、きっと頑張れます。応援しています!

ここまで読んでいただきありがとうございました。以上です。

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